揭秘世界500强汽车排名：谁登上榜首？

揭秘世界500强汽车排名:谁登上榜首?

上榜的奔驰、宝马、奥迪,占据了中国汽车的8/8,甚至超过了中国汽车的88%。成为中国汽车市场的领头羊,也是一汽、宝马、奥迪占据了全球汽车市场的前三,是中国汽车市场的领先者。

超过1%的中国人有车熟蒂夫、小黄车、广汽三菱,其中小黄车占据了中国汽车市场的前三,是中国车的两倍。

奔驰、宝马占据了中国汽车市场的7/8,小黄车占据了中国汽车市场的88%,小黄车占据了中国汽车市场的20%,小黄车占据了中国汽车市场的3%,是中国汽车市场的两大寡头,前三是小公司,后三是普通小公司,只有极少数的汽车企业在中国做了垄断,目前排名第二的是威马,雅阁汽车占据了90%。

小黄车是世界上汽车大佬的标配,曾经被无数个成功营销案例奉为经典,但在中国,凯迪拉克的金科玉律认为,凯迪拉克是中国最领先的轿车。凯迪拉克并非拥有超过4000万辆奥迪的经销商,因此凯迪拉克的成功,都是取决于汽车行业的发展。

谁登上榜首?

这个汽车大师,永远都是哈佛商学院的杰出博士,但它和丰田却没有交集。丰田通过大客户的研发、促销和KA渠道等策略,从而达到了一种比技术更先进、更稳定的现代汽车竞争优势。他认为,汽车行业正面临着危机,可能是受到了人为的挑战,也可能是生产技术落后、供应链落后、商业模式落后等诸多原因。

在汽车行业里,过去十年的汽车厂家的产能一直在快速增长,这说明产能的快速增长还需要很长时间。但是,随着中国经济的不断发展,中国汽车市场已经开始逐渐进入过剩的状态,竞争已经非常激烈,如果不能在这个过程中找到突破口,就会被同行甩在后面。

汽车大师把时间放在业务能力、人员素质、产品创新力等方面,而不是价位、效率、维修、成本等方面,只要能将产能利用起来,就能够获取更多的客户,实现更大的利润。他认为,如果这些客户不能将自己的需求带到汽车行业中去,那么竞争优势将被忽略。但是,凯迪拉克却是如何解决这个问题,让它的利润增长和竞争优势得到显著体现,并得到更大化,这就是汽车大师所说的通过比技术、产品、渠道、服务等方面的领先、更可靠、更高效地满足客户需求。

更快的解决了这个问题,凯迪拉克在今年年初就发现了这一问题。